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东风3型内燃机车

DF3型内燃机车也曾是我国铁路运输的主力内燃机车,担当着客运和货运的运输任务。也是一代经典的车型。该车是当时苏联机车的仿制品。后来大约在上世纪90年代中后期曾担当调车(编组)任务。进入了21世纪,该车已经基本完成淘汰。但现在仍然有个别...

1、DF1和DF3齿轮比不同 2、DF0***开头机车是东风3,DF1****和2****是东风1 3、DF1早期是两窗后期是三窗,DF3全为三窗

东风系列是电传动内燃机车,也是中国内燃机车的主力,保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风”是个大家族,有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11、东风12及东风21。 东风型内燃机车是大连机车车...

机车编号名称配属备注DF4B-1033青年文明号承德机务段已摘牌DF4B-1220黄继光号昂昂溪机务段已摘牌DF4B-1450青年号太原机务段DF4B-1645青年文明号兰州西机务段后转入白银西机务段,白银西机务段撤编后不知去向。已摘牌DF4B-1757工人先锋号怀柔北机...

东风型柴油机车,原称巨龙型、ND型柴油机车,是中国铁路使用的柴油机车之一,也是中国第一代电传动柴油机车的代表车型。东风型柴油机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进设计后于1964年投入批量生产的干线货运柴油机车,机车以仿制苏联的1...

东风型柴油机车的研制可追溯到1950年代,当时柴油机车开始在世界各地迅速普及,中国也开始踏上牵引动力内燃化和发展国产柴油机车的道路。1956年,中华人民共和国铁道部制定了《铁路十二年科技发展规划》,提出牵引动力的改造是铁路技术改造的重...

1992年3月21日凌晨,上海铁路局南昌机务段(今南昌铁路局南昌机务段)的ND2型0232号机车,牵引由南京西开往广州的211次旅客列车经由浙赣铁路运行,计划在株洲市郊的五里墩站交会由向塘机务段东风4B型3346号机车牵引的1310次货物列车。五里墩站值...

1976年1月8日,中华人民共和国总理周恩来于北京逝世。同年10月30日,“毛泽东号”机车命名30周年纪念日在北京举行,来自全国铁路的100多位先进机车乘务员在座谈会上,一致提出要求命名一台“周恩来号”机车。1977年9月,中华人民共和国国务院通知铁...

1963年,巨龙型机车配属北京铁路局北京内燃机务段投入使用,担当京山铁路丰台西至南仓间的货物列车牵引任务。1965年,首批ND型柴油机车开始配属到北京内燃机务段。1960年代中期,东风型柴油机车作为中国第一代干线柴油机车,开始优先投放到干旱...

UIC轴式Co'Co'轨距1,435毫米轮径1,050毫米轴重23吨轴距2 × 1,800毫米通过最小曲线半径145米机车长度20,490毫米机车宽度3,309毫米机车高度4,500毫米整备重量138吨燃料柴油燃料储备量9,000升水储备量1,200公斤传动方式交—直流电发动机16V240ZJA型...

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